کامپوزیت ها را می توان عمدتا در خودروها در بخش های ساختاری مانند کاپوت موتور، گلگیرها، سقف، صندوق عقب، پانل درها، شاسی و غیره مورد استفاده قرار داد. فیبر کربن در اصل عمدتاً در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شد. با بلوغ و توسعه مداوم فناوری مواد کامپوزیت خودرو، اکنون به طور گسترده در خودروهای فوق اسپورت و خودروهای غیرنظامی با ارزش-بالا استفاده می‌شود. در کاربردهای وسایل نقلیه تجاری، به تدریج از کامیون های سنگین به اتوبوس ها و کامیون های سبک گسترش یافته است.
1. ساختار بدنه بار اصلی-
به منظور اطمینان از عملکرد ایمنی کافی، سازندگان خودرو معمولاً موادی با استحکام، استحکام و مقاومت در برابر ضربه بالا برای ساختار بدنه بار اصلی- انتخاب می‌کنند. در این زمان، مواد کامپوزیت تقویت شده با فیبر کربن رزین اپوکسی به یک انتخاب ایده آل تبدیل می شوند.
مواد کامپوزیت تقویت شده با فیبر کربن رزین اپوکسی قابل طراحی، سبک و{0}}استحکام بالایی دارند. در مقایسه با اجزای آلیاژ آلومینیوم با همان حجم، آنها می توانند وزن را تا 50٪ کاهش دهند. آنها در برابر ضربه-مقاوم، در برابر خوردگی-مقاوم، در برابر خستگی-مقاوم هستند و عمر مواد طولانی دارند. ساختار بدنه بار اصلی- ساخته شده از چنین موادی نه تنها ایمنی خودرو را تا حد زیادی بهبود می بخشد، بلکه وزن خودرو را کاهش می دهد، مصرف سوخت را کاهش می دهد، اقتصاد را بهبود می بخشد و زیبایی را نیز بهبود می بخشد.
2. بار ثانویه-قطعات سازه ای تحمل کننده
قطعات ساختاری بار ثانویه-به طور عمده شامل: درها، کاپوت ها، درهای محفظه چمدان، سپرهای جلو و عقب، گلگیرها، اسپویلرها و سایر قطعات هستند که بیشتر آنها ساختارهای جامد چند لایه و سازه های ساندویچی مرکب هستند.
مواد کامپوزیتی می توانند وزن بدنه خودرو را کاهش دهند، مصرف سوخت را کاهش دهند، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهند و ظرفیت بارگیری را افزایش دهند. آنها دارای مقاومت ضربه ای قوی و ظرفیت جذب انرژی هستند که می تواند عملکرد ایمنی خودرو را تا حد زیادی بهبود بخشد. مواد کامپوزیت در طراحی انعطاف پذیر هستند و ظاهر فیبر کربن قابل مشاهده باعث زیباتر و شیک شدن خودرو می شود.
بنابراین، استفاده از مواد کامپوزیت فیبر کربن برای قطعات خودرو انتخاب خوبی است.